S'il est acté qu'une voiture électrique pollue beaucoup moins qu'un équivalent thermique sur son cycle de vie, de gros progrès restent tout de même à réaliser, notamment sur la fabrication de la batterie. Bonne nouvelle : une étude très complète prouve à quel point les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sans cobalt, en plein développement, sont bien moins polluantes que les chimies traditionnelles avec cobalt (NMC et NCA). Un constat qui devrait s'accélérer pour plusieurs raisons.
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